[자막뉴스] 현대차 곧 '세계 1위'...중국 부진이 '대반전' 될 줄이야

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[자막뉴스] 현대차 곧 '세계 1위'...중국 부진이 '대반전' 될 줄이야 




현대차와 기아는 지난해 세계 시장에서 신차 6845,000대를 팔아 토요타와 폭스바겐에 이어 3위에 올랐습니다.
반도체 수급난 속에 다른 완성차 업체들은 판매량이 줄었지만 현대차그룹만 유일하게 2.7% 플러스 성장했습니다. 
토요타와는 364만대 폭스바겐과는 164만대 정도 차이가 나는데 오는 2026년에이 격차를 극복하고 현대차그룹이 1위에 오를 것이라는 전망이 나왔습니다. 

삼성증권은 최근 보고서를 통해 이같이 분석하며 중국의 급격한 전기차 전환이 순위변동에 가장 큰 동력이 될 것으로 예상했습니다. 
폭스바겐과 토요타는 전체 글로벌 판매에서 중국 비중이 각각 39%와 24%인데 중국 전기차 회사들의 약진이 이들의 점유율 축소로 이어진다는 것입니다. 
보고서는 2026년 폭스바겐과 토요타의 중국 판매가 2022년에 비해 50% 급감할 것으로 내다봤습니다. 

반면 현대차그룹은 이미 중국 시장에서 판매가 미미한 수준이기 때문에 영향을 덜 받습니다. 
현대차그룹은 미국 자동차 시장에서는 전기차 확대와 고급차 전략으로 판매량을 60만대 늘리고 신흥시장 인도에서는 100만대가 늘어날 것으로 예측됐습니다. 
특히 인도는 수입차 관세가 높아 현지 생산 능력이 중요한데 gm 공장 인수 등이 호재가 될 것으로 보입니다. 
여기에 더해 중국 시장을 일부 회복하면 오는 2026년 현대차그룹의 글로벌 판매량은 917만대에 달에 토요타와 폭스바겐을 제칠 것으로 전망 됐습니다. 
하지만 양적 성장보다는 미래차 분야에서 경쟁력 확보와 배터리 등 공급망 생태계 구축이 중요하다는 지적도 나오고 있습니다.

따라서 현대차그룹이 10.5%의 높은 영업이익률에서 얻은 수익을 상품성 개발과 브랜드 가치 향상에 효율적으로 투자한다면 글로벌 1위 전망이 단순히 기대로만 그치지 않을 수도 있습니다.

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요약

1. 현대차와 기아는 지난해 세계 시장에서 신차 6845,000대를 팔아 3위에 올랐습니다.
2. 현대차그룹은 다른 완성차 업체들과는 달리 2.7% 성장했으며, 2026년에는 1위에 오를 것으로 전망됩니다.
3. 중국의 급격한 전기차 전환은 현대차그룹의 세계 1위 도약을 이끌 가능성이 있습니다.
4. 폭스바겐과 토요타는 중국의 전기차 회사들의 성장으로 인해 점유율 축소가 예상됩니다.
5. 현대차그룹은 미국과 인도 시장에서의 전략적 확장과 미래차 분야에서의 경쟁력 강화에 주력하고 있습니다.

 

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